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          与国际接轨 创中国奇迹——记广汉快速铁路设备有限公司
          时间:2012-2-6 21:01:22 来源: 作者: 点击率:3219

        与国际接轨 创中国奇迹
        ——记广汉快速铁路设备有限公司
        来源:《中国轨道交通》 记者:李改革 点击率:7 发布时间:2011-09-29

        引子:

        截至目前为止,“CAK-13CNC不落轮车床”作为国内唯一通过了“国家机床质量监督检验中心”检验,各项技术指标全部合格,其技术实力已率先达到国际先进水平的机床是广汉快速铁路设备有限公司所有人的骄傲。

        广汉快速铁路设备有限公司是专业从事铁路轨道列车轮对加工设备生产厂家。公司技术力量雄厚,拥有完善生产工艺及制造过程程序。

        CAK-13CNC数控不落轮车床

        说起CAK-13CNC 数控不落轮车床,广汉快速铁路设备有限公司(以下简称广汉快速)副总经理刘复川向记者展示了一个视频。作为广汉快速的技术带头人之一,刘复川详细地向我们介绍了公司产品及其技术含量。通过采访我们能深切感受到CAK-13CNC数控不落轮车床在广汉公司团队心中的分量。

        据了解,CAK-13CNC不落轮车床由CNC技术与机械、液压、气压、电子电气、光电、IT、传感等多项技术集成而形成的智能化与自动化产品。CAK-13CNC不落轮车床适用于轨距为1435mm各种类型的客车、货车车辆、动车组、地铁列车及电力机车、内燃机车。重点适用于时速超过300公里的高速列车不解体以及解体轮对踏面、轮缘的自动切削仿形,检测加工的专用设备。

        据刘复川介绍,CAK-13CNC数控不落轮车床作为城市轨道交通车辆基地的关键设备之一,无论是硬件方面还是软件方面,都具有独特的优势,因此,该设备已成功应用于成都地铁和大连轨道交通202线。

        在硬件方面,CAK-13CNC数控不落轮车床的技术优势主要有五个方面,第一是采用了先进的SIEMENS数控系统,在机床中应用了工业现场总线技术;第二是采用德国Rexroth bosch group液压元件组成液压系统;第三是采用日本SMC气动元件组成气动系统;第四是自动测量装置采用英国Renishaw(雷尼绍)高精度3D测头及自动检测系统;第五是采用了由广汉公司自主开发的铁屑处理系统,铁屑处理效果非常理想。”

        此外,在软件方面,CAK-13CNC数控不落轮车床的优势主要有两方面:第一是建立了机床坐标通道,机床整合了其顶升系统,压紧系统、自动测量系统建立了机床坐标通道,轮对进入机床,通过测量系统的定位功能,确定轮对在机床通道坐标系统的位置,自动调整轮对顶升装置,使轮对在机床上其轴心线与机床坐标通道的X、Z轴平行重合,从而保证轮对自动加工仿形曲线的位置,提高加工精度。另一方面是公司开发了自主知识产权的不落轮车床系统控制软件,机床形成了从列车达到加工位置,加工轮对与机床X、Z向坐标平行与垂直、定位、一系列检测、切削加工以及加工完毕后数控检测、打印、以及其信息化联网管理等一系列过程的自动控制加工软件,该软件融合了机床设置的左右双座标通道技术,所组成设备技术水平通过与国外同类设备比较,已达到国际先进水平行列。

        除了硬件和软件方面的优势,CAK-13CNC数控不落轮车床作为国内自主产品,在降低成本上也有绝对的优势。

        刘复川给记者算了一笔账:广汉快速精密数控不落轮车床每年加工轮对平均数超过1500条,最高运用段可达到加工镟修达2000条轮对以上。该机床的使用对减少了列车因轮对故障临修造成的换轮→运输→分解(退轴箱)→轮对、轴承、轴箱清洗除锈→检测、探伤→落轮车床加工→等温存放→组装→轮对磨合→运输→换轮→试运转等多道工序。每条轮对采用原来的工艺修理平均费用4000.00元,使用该机床进行不落轮镟修一年就可节约资金600万元。另CAK-13CN数控不落轮车床报价600万元左右,进口一台平等技术水平不落轮车床报价为1200万元左右,国内轨道交通领域每投入一台该机床就可为用户节约500万元以上。该设备的投入使用节约了大量的修车成本和设备购置成本投入,取得了很好的经济效益,为节能减排做出了贡献,取得了明显的社会效益。

        机床检测系统夯实竞争力

        据刘复川介绍,广汉快速除了具有竞争力的CAK-13CNC数控不落轮车床,强大的机床检测系统也大大夯实了公司的竞争力,目前,该检测系统得到了铁路和城市轨道交通相关部门业主的广泛认可。

        广汉快速的机床检测系统,主要采用了英国雷尼绍(Renishaw)3D测头、德国西门子的光电编码器、日本欧姆龙的光电传感器以及线性位移传感器等,驱动方式为气动,控制软件为我公司自主开发,拥有完全知识产权,能够实现在轮对直径、轮缘高度、轮缘厚度、踏面磨耗量、踏面跳动、端面跳动以及内侧距的检测,且检测数据通过网络可实现远程管理。检测系统已经在铁路的机务、车辆部门广泛长时间使用,系统检测的轮对数据准确、稳定、可靠,总体使用情况良好。

        此外,在竞争力的打造上,除了实在的产品和机床检测系统,广汉快速还一直高度重视产品质量和售后服务,多年来一直把产品质量以及售后服务作为公司的核心竞争力参与市场的竞争。质量坚持持续性改进,建立了完善的质量管理体系,同时不断寻求更高的质量标准,接受质量监督权威部门的检验,产品通过了国家机床质量监督检验中心检验,所检项目全部合格。售后服务一旦接到通知第一时间均得到解决,建立了两个月的定期回访制度,可以根据回访时产品的运营状态及时派员进行指导(或现场)维护和不良状态处理,最大限度的减少故障的发生。公司在大铁的售后服务已经广泛得到了用户的好评与认可,在国内铁路机车车辆部门具有很大的影响力度。”

        基于此,“公司产品运用于大铁各铁路车辆段、机务段的各种快速客车、机车轮对的加工修复。向铁路机务、车辆及地铁提供各型轮对加工设备154台/套,其中精密数控不落轮车床51台/套。铁路所有四个客运基地、五个大功率和谐机车检修基地,所需的车轮车床和不落轮车床全部使用咱们公司生产的设备。所生产的精密数控不落轮车床在北京机务段、丰台机务段、湖东电力机务段等众多机务段以及维修基地都有投入运行。”

        大力拓展城市轨道交通业务

        凭借诚信与对用户高度负责的态度,广汉快速铁路设备有限公司赢得了铁路机务车辆部门的广泛认可。在具备了大铁长期实践、近几年在铁路机车车辆市场占有率70%以上供应了大量轮对加工设备的基础上,广汉快速铁路设备有限公司下一步又将如何规划?刘复川说:“在当前中国轨道交通发展黄金时期,公司将在大铁经营成功的优势基础上,大力拓展城市轨道业务。

        对于国际市场,刘复川介绍说:“我们以利用自主生产制造轮对专用设备优势的基础积极参与国际市场竞争,到目前为止,我们已经向非洲安哥拉出口了一台轮对加工设备,并正与伊朗、泰国、委内瑞拉、新西兰等近十多个国家商谈,计划在2015年后可能加大出口业务的现状。”

        关于品牌策略,一直致力于轨道列车轮对加工设备的研究和发展的广汉快速铁路设备有限公司又是如何筹划的呢?刘复川说:“在公司品牌塑造方面主要采取两个策略:一是抓技术结构先进性以及产品质量,要求国际上最先进轮对加工设备与公司同水平,二是把对用户的服务作为公司对市场的差异化竞争。目前这两个策略方面已经具备核心竞争力。”

        此外据了解,广汉快速铁路设备有限公司凭借长期以来对于轨道列车各种类型轮对加工设备研发、试验及其系统集成等方面形成的核心竞争力等优势参与了中华人民共和国铁道部车轮车床、不落轮车床行业标准的制定。

        “与国际接轨,创中国奇迹”, 广汉快速铁路设备有限公司一直在这条路上努力着。

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