经过10个月的艰苦奋战，全长449米的牡绥铁路扩能改造工程磨刀石一号隧道于10月8日实现安全贯通。它标志着牡绥铁路扩能改造工程建设取得突破性进展，为工程铺轨接通创造了有利条件。

由中铁二十二局承建的牡绥铁路扩能改造工程磨刀石一号隧道位于阳明区磨刀石镇境内，全长449米，是全线重要的架梁通道和关键控制工程。该隧道虽然不长，但围岩级别差，施工难度大。为了确保施工进度和安全质量，施工单位认真制定施工方案，根据隧道围岩特点做好超前地质预报，因地制宜选择短进尺、弱爆破的开挖方法和施工工艺，减少对围岩的扰动和破坏，严格掌握开挖进度和支护进尺。同时，做好开挖、支护和仰拱、衬砌等工序的合理衔接，加强过程监控，确保了该隧道施工的质量和安全、进度。

该隧道是牡绥铁路扩能改造工程继马玉兰沟隧道后第二个贯通的隧道工程。磨刀石一号隧道贯通后，相关附属工程将于2013年7月完工并具备铺轨条件。

据悉，牡绥铁路始建于1901年，由于建设年代久远、硬件条件差，目前旅客列车平均时速只有46.5公里。2008年末，铁道部决定对滨绥线牡丹江至绥芬河段进行扩能改造，新建双线电气化铁路，工程全线总长138.8公里，工程投资106.2亿元，设计速度为每小时200公里，新建桥梁71座，包括17座特大桥梁。项目在2010年7月开工建设，计划2016年9月30日竣工，待项目完工后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行速度将达到每小时200公里，两地间单程耗时将由近4个小时缩至1个小时。