列车构成：不锈钢车体。每列CRH1型动车组由高档一等座车、二等座车和餐车三部分组成。每列8辆车，其中5辆为动车、3辆为拖车；首尾车辆设有司机室，可双向驾驶，并可通过两列自动联挂来满足大运量的需求。每列定员670人。
高速转向架，无摇枕空气簧转向架，具有舒适度高、轮轨力低、低噪声、低振动等特点
制动系统采用动力制动与空气制动的复合制动形式，具有极高的制动可靠性及准确性
侧窗采用无框固定式车窗设计，采用隔热双板夹层中空复合玻璃，可防紫外线
分体式空调系统，静压送风，智能调节车内温度，提高整体舒适度
该车的车内装修和装备考虑旅客的舒适和需求，充分体现性化和模块化设计
两级列车通讯网络以及其构架上的分布式模块化微机控 制设备，为全车提供了强大的信息传输、列车控制、列车诊断、状态监测、事件记录、人机交互等功能，车辆总线上的远程模块可通过GSM，建立与地面之间通信通道，贯穿全车的因特网，可提供列车的远程维护和远程服务功能
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