记者获悉，南昌修建地铁站点区间需要用到的盾构机已部分运抵，盾构主机预计在30日，最晚3月1日到达。30日上午10时，盾构机将在珠江路站下井组装，预计经过至少20天，盾构机就可以开始在地下进行“钻洞”工作，最大掘进速度可达到每分钟8厘米。

南昌地铁建设相关项目经理薛祥林告诉记者，南昌地铁1号线“英雄1号”盾构机由秦皇岛装车，共由8台大型挂车负责运输。截至今日17时，有4台挂车先后抵达珠江路站。其中，运送1节盾构机台车的挂车作为先行军2月27日已经抵达南昌。其他抵达的挂车上还装载了盾构机的中央控制室、盾构机专用传送带等。

29日上午10时，盾构机将在珠江路站北端口右线下井组装。目前，盾构台车推进的专用轨道已经铺装完成。施工单位负责人告诉记者，盾构组装是门技术活，预计需要至少20天时间才能组装完毕，具备始发条件。据悉，从工程总策划来看，南昌地铁1号线一期工程土建工程的关键在于盾构区间施工。

记者从南昌轨道交通集团有限公司获悉，南昌地铁1号线的蛟桥站～长江路站区间、长江路站～珠江路站区间将投入2台盾构机作业。这些盾构机可在粘土、砂土、卵石、岩层等多种地层中工作。盾构机掘进方向为珠江路站→长江路站→中间风井→蛟桥站。其中，1台盾构机施工区间为下行线，先行始发。另一台盾构机施工区间为上行线，1个月后始发。