今后5年，昆明将建设合计全长约126.5公里的城市快速轨道交通线路，共新建车站77座。至2020年，快速轨道交通线路全长将达225.9公里。近日，省环保厅发布了中铁二院工程集团有限责任公司对昆明市城市快速轨道交通建设规划修编（2012-2016）及线网规划修编的环境影响评价报告书。

2020年城市快速轨道交通线路全长225.9公里 ，主城线路长度为158.9公里，由3条骨干线、2条辅助线、1条专线（机场专线）和1条填充线等7条线路组成放射型线网形态。全线网共设地下车站129座。

其中，1-3号线为“大”字形骨干线，覆盖中心城各主要发展轴，基本保持原线网方案不变，线路末端有所延伸。其中3号线西端延伸至西山公园。4、5号线为辅助加密线，加强滇池度假区、高新区、呈贡新区与主城的联系。6号线为机场专线，与原线路相比，西段将菊华东站至巫家坝站区间线路调整为菊华东站至塘子巷站。7号线为新增的内部填充线，连接高新区、南市区和经开区，主要区段沿广福路敷设，增加主城西部和南部的覆盖，对1、2、3、4、5号线起到客流集散的作用。

为减缓声环境和电磁辐射环境影响，中铁二院工程集团有限责任公司建议，该规划项目工程高架段全线可采取设置声屏障或隔声窗的措施，并将规划区临路第一排建筑规划为高层商业建筑。对于规划道路不满足宽度要求的线路，应调整轨道交通线路规划或调整城市道路宽度。

此外，鉴于居民对电磁辐射的反应较敏感，在技术条件允许时尽量将主变电站建于地下，对于地面变电所在选址时宜控制学校、医院、居民住宅的距离大于30米。

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城市快速轨道交通建设项目一览

延伸项目

1号线西延线：线路起于环城南路，止于西昌路，全长4.2公里，全线按地下线敷设；共设地下车站4座，建成后与1号线一期工程贯通运营。

1号线支线：线路起于呈贡北站，止于昆明火车南站，全长5.2公里，全线按地下线敷设；共设地下车站4座，建成后与1号线二期支线运营。

1号线北延：线路起于西昌路，止于省政法学校，全长3.7公里，全线按地下线敷设；共设地下车站3座，建成后与1号线西延线贯通运营。

1号线南延：线路起于广电大学，止于公园北路，全长7.3公里，全线按高架线敷设；共设高架车站3座，建成后与1号线二期贯通运营。

2号线二期：线路起于环城南路，止于苏王村，全长9.2公里，其中地下线5.1公里，高架线4.1公里；共设地下车站5座，高架车站3座，建成后与2号线一期贯通运营。

3号线二期：线路起于石咀，止于西山公园，全长4公里，其中地下线1.1公里，高架线2.9公里；共设地下车站1座，高架车站2座，建成后与3号线一期贯通运营。

新建项目

4号线工程：线路起于陈家营，止于昆明火车南站，全长43.5公里，其中地下线29.1公里，高架线13.4公里，地面线1公里；共设地下车站18座，高架车站7座，地面站1座。设综合检修基地1座，停车场两座，3座主变电所及相配套的车辆和机电设备。

5号线工程：线路起于世博园，止于苏王村，全长24公里，其中地下线12.2公里，高架线11.3公里，地面线0.5公里；共设地下车站8座，高架车站12座，地面站1座。设车辆段1座，停车场1座，2处主变电所及相配套的车辆和机电设备。

6号线工程：线路起于塘子巷，止于航空港南站，全长25.4公里，其中地下线14.18公里，高架线9.54公里，地面线1.68公里；共设地下车站5座，高架车站1座。全线设车辆段1座，2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。