广州北至清远段项目可行性研究报告通过省部联合审批

9月25日从清远市发展和改革局获悉，广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目可行性研究报告已于日前获得广东省人民政府和国家铁道部联合审批。至此，清远城际轨道项目前期工作取得突破性进展，该项目将在近期开工建设。

据清远市发展和改革局官网昨天透露，根据广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目可行性研究报告批复，项目起点为广州北站，终点为清远站。广州北至清远段线路全长38.36公里(其中花都区范围内18.606公里，清远市范围内19.757公里)。项目工程投资估算总额为145.9亿元。项目工期4年。项目共设置车站6座， 新建龙塘动车运用所1座及综合维修车间1处；广州市域范围内设广州北、石陂、狮岭三个站，清远市域范围内设银盏、龙塘、清远三个站。线路速度目标值为200km/h，正线数目为双线。

城轨开建有助

清远融入大广佛都市圈

广清城际轨道项目是清远市的民心项目，早在2009年7月初，广州至清远城际轨道交通项目已列入《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》，清远专门成立了广清城际轨道交通项目领导小组，不断优化项目（清远段）线路走向和站点设置方案。

事实上，广清城际轨道或于近期动工的消息已经传遍清远大街小巷，引发热议不断。早在2009年广清城际轨道消息公布后，广清交界地区的楼盘掀起了首轮的“城轨概念”。

清远近年来致力于打造“大广州卫星城”，交通建设方兴未艾，目标直指融于大广佛都市圈，广清城际轨道更是此战略的重要一环。在高铁和城际轨道概念带动下，“清远洼地”效应凸显，清远地区因此受到了更多关注。

据悉，广清城轨通车后清远到广州预计25分钟，两市距离拉近，对两地的经济发展和文化互动插上翅膀。

怀阳高速（怀集至郁南段）启动

全长134公里 力争“十二五”期间动工

9月25日，肇庆、云浮两市人民政府在封开县举行座谈会，商谈加快推进怀阳高速公路（怀集至郁南段）建设，肇庆市交通运输局与广东省交通运输规划研究中心签订了委托编制工可报告合同，这标志着怀阳高速公路开始启动。

据了解，怀阳高速公路（怀集至郁南段）工程估算投资115亿元，全长约134公里，其中，肇庆市路段长约112公里，云浮市路段长约22公里。该高速起点于怀集县岗坪镇，与汕昆高速相接，途经封开县长安、金装、南丰、莲都、河儿口、渔涝等镇，在德庆县跨广佛肇高速、国道321后穿越西江进入云浮市郁南县南江口镇，终点与广梧高速、云罗高速交叉所设置的双凤互通相接。

据了解，怀阳高速是省高速公路网规划“八纵线”往北的延伸线，北接汕昆高速和二广高速，连接湖南及中原地区，南接阳江港至云浮高速，直抵阳江港。它的规划建设，是广东省加快粤西北山区发展的重要举措之一，也是构建肇庆市公路网规划主骨架公路“三纵”线、云浮市公路网规划主骨架公路“二纵”线的现实需要。

目前，怀阳高速公路（怀集至郁南段）已完成了路线踏勘报告的编制工作，其他各项专项研究陆续启动中，争取“十二五”期间动工建设。

广清城轨清远段项目简介

起始：起点为广州北站，终点为清远站

线路：全长38.36公里（其中花都区范围内18.606公里，清远市范围内19.757公里）。

站点：项目共设置车站6座， 广州市域范围内设广州北、石陂、狮岭三个站，清远市域范围内设银盏、龙塘、清远三个站。

车程：广清城轨通车后，清远到广州预计25分钟。