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          『中铁一局』城轨公司在无锡盾构掘进施工里程突破300公里
          时间:2017-6-14 19:35:44 来源: 作者: 点击率:72
        6月13日凌晨零点16分,随着江苏无锡地铁3号线05标山墩凹站—靖海站区间右线第330环管片的拼装完成,中国中铁一局城轨公司盾构掘进里程成功突破300公里大关。这也意味着,这家地处无锡的央企盾构掘进里程已位居国内城轨专业公司前列。

        据了解,中铁一局城轨公司成立于2010年,前身是成立于2002年的城轨分公司,是从事以盾构工程为主的地下工程施工建设业务,集技术、装备、管理“三个密集型”于一身的国家高新技术企业。该公司成立以来,已累计参建90余座车站,230个盾构区间,多次创造全国盾构掘进施工新纪录。

        2003年5月22日,中铁一局城轨公司“开拓一号”盾构机在广州地铁三号线客大区间始发,开启了城轨公司盾构施工的追梦之旅。十几年来,中铁一局城轨公司营销额从0.88亿元到77.9亿元;营业额从160.20万元到40.32亿元;企业总资产从0.16亿元到31.9亿元;盾构年掘进里程从1.51公里到47公里;自有盾构设备从只有1台到45台套,位居全国第二。

        目前,中铁一局城轨公司盾构施工业务分布在国内外29个城市,在建项目43个,合同额10亿元左右的项目5个;合同金额2.42亿新币、合计人民币11.86亿元的新加坡地铁“汤申—东海岸线”T302项目,是该公司代表中铁一局独立中标和自主管理的海外高端市场土建施工项目,实现了真正意义上的“对接国际项目管理”。

        记者了解到,近年来中铁一局城轨公司盾构掘进施工从填补国内盾构机穿越溶洞群施工的技术空白到实现中国湿陷性黄土地质盾构掘进零的突破;从国内首座瓦斯盾构隧道到国内第一条长距离、超近距重叠隧道施工;从穿越国内最长湖底盾构隧道到盾构下穿国铁站场的世界级难题……

        随着中铁一局首个过海盾构隧道深圳11302标、首个过江泥水盾构项目武汉6号线10标以及首个过海超高强度硬岩盾构施工项目厦门地铁3号线以及集团公司首个大直径盾构大连过海盾构项目的建设,中铁一局城轨公司盾构施工能力完全涵盖了国内地铁各种地层,施工范围涵盖城轨土建施工所有专业。

        此外,中铁一局城轨公司还在全国城市轨道施工企业率先建立了地下工程研究所和掘进装备状态监测技术中心、盾构远程监控及智能管理中心,着力打造国内首个掘进设备国家级技术中心,并形成了从管片生产到盾构掘进施工、盾构远程监控再到盾构掘进设备技术研发、盾构维修再制造完善的产业链条;相继开辟了BT投融资项目、泥水盾构、方形顶管;地下物业基坑等新的业务领域。公司成立以来,累计取得各级科研成果奖65项次,获得发明专利8项、实用新型16项、软件著作权3项。

        据统计,中铁一局城轨公司参建或承建的盾构施工项目中,累计获得国家级优质工程奖10项,省部级优质工程40项,股份公司优质工程14项,中国企业新记录2项,国家级QC成果22个,省级QC成果36项。12项工程被评为国家AAA级安全文明标准化工地,西安地铁2号线成为全球第一个获FIDIC大奖的地铁工程。

        据悉,2016年,中铁一局城轨公司实现新签合同额77.9亿元(其中国内66亿元,海外11.9亿元),营业额40.3213亿元,是中国中铁近400家三级施工企业中唯一一家进入“20强”的城轨专业公司。该公司参建并作为主申报单位的无锡地铁1号线,还荣获建国以来国内城轨建设领域首个国家优质工程“金奖”。


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