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          2018柏林轨道交通展:150辆来自全球最顶尖公司的轨道车辆亮相!
          时间:2018-9-17 10:06:09 来源: 作者: 点击率:136
        InnoTrans 2018(即“2018年德国柏林国际轨道交通技术展”)的室外展将包括大约3500米的轨道,将展出150多辆车辆,从区域客运列车到轨道上工厂。

          以下是本年度展会中值得关注的一些亮点。(车辆位置显示在括号中,第一个数字表示轨道号,后面是位置)

          阿尔斯通

          自阿尔斯通与西门子铁路业务达成协议以来,首次出现在展会上,法国制造商阿尔斯通将在户外展示区展出两辆铁路车辆。

         

         

          图片:阿尔斯通

          Coradia Stream(3/400)

          Coradia Stream是阿尔斯通为欧洲市场提供的最新区域和城际列车平台。阿尔斯通正在推出一款名为Pop的单层版本,它是为意大利三角洲建造。

          模块化设计使客户可以选择定制汽车数量,模块化牵引系统和内部布局。

          轻型列车采用铝制车身外壳。该区域型号的最高时速为160 km / h,而城际型号的最高时速为200 km / h。

          Prima H4(3/400)

          Prima H4被描述为“环保型”机车,具有双模式,双模式电池或混合动力选项。

          在2018年InnoTrans展会上,展出的将是SBB Infra订购的47辆双模机车之一,这些机车将于2019年投入运营。

          Prima H4拥有BoBo轴装置,轮辋功率高达2MW,牵引力为300 kN,可以以高达120 km / h的速度运行。

          在过去的10年里,全世界已售出2,800多台Prima机车。

          BundesministeriumfürVerkehrunddigitale Infrastruktur(BMVI)(11/416)

          德国联邦运输和数字基础设施部(BMVI),DB Cargo和VTG正在领导一个名为“创新货运车”的项目,以开发该领域的创新技术。

          该联盟开发的四辆原型车自3月份开始进行测试,试用轻型部件以降低能耗和噪音,并利用新的数字系统优化处理。

          德国铁路公司(DB)在一份新闻稿中说,迄今为止的结果是“非常有希望的”,其中宣布15万公里试验中的一半已经完成。

          原型基于四种常见的货车类型:6轴平车; 双向开放式机车运输车; 一辆四轴油罐车; 和一个80'集装箱货车。

          CRRC

         

         

          照片:InnovativerGüterwagen。

          新一代地铁(4/109)

          制造商表示,CRRC今年将推出其“新一代地铁”,它具有高速,环保,智能和高效的特点。

          根据CRRC的宣传材料,该平台具有最高可达140公里/小时的设计速度,并且可以以多种形式提供。机车车身是由碳纤维复合材料制成的,使其坚固轻便。

          其他功能包括碳化硅永磁牵引系统、主动径向和完全主动悬架系统转向架,智能乘客接口和运行和维护监控。

          日立

         

         

          图片:日立

          Caravaggio(4/400)

          日立将在今年的展览中展出自己的杰作之一。Caravaggio是日立向意大利国家列车运营商Trenitalia供应的高容量双层动车组之一。

          在2016,日立铁路意大利赢得了一项价值26亿欧元的框架交易,供应多达300辆双层列车。最初的订单是39列5编组的车。

          Caravaggio动车组总容量为656,最大运行速度为160公里/小时,将在皮斯托亚、那不勒斯和勒佐卡拉布里亚的工厂制造。

          Newag

          Impuls EMU(7/400)和222M DMU(7/401)

          波兰制造商Newag将展示其Impuls EMU和222M DMU系列,并推广其机车现代化服务。

          该公司将推广其现代、低地板电动车组平台的无障碍认证,该平台可作为两辆、三辆、四辆或六辆车提供。

          Newag说,转向架有一个现代化的齿轮系统和一个两级弹簧悬挂系统,以减少振动。

          参观者将能够探索Newag的两车222M DMU - 其中第一辆是为区域运营商Koleje Mazowieckie制造的。

          DMU符合IIIB级废气排放标准,最高运行速度为130公里/小时。

          ÖBB/庞巴迪

         

         

          Talent 3 Cityjet(8/400)

          由于将于2019年交付给ÖBB,庞巴迪新建的Talent 3 Cityjet动车组之一今年将占据其中一条轨道。六辆100米长的火车是今年户外展览中唯一的庞巴迪机车。

          西门子

         

         

         

          图片:西门子

          Sofia Metro Inspiro(2/405)

          在明年进入客运服务之前,西门子将展示其Sofia Metro Inspiro。西门子与项目合作伙伴Newag一起为保加利亚首都全新的Line 3提供车队服务。

          该线包括SCADA电源控制系统、平台屏蔽门和西门子Trainguard MT CBTC解决方案。

          西门子和Newag正在为这条生产线建造20列火车。每列车都有能力以最高时速80公里/小时的速度运送600多名乘客。

          Rhein-Ruhr Express RRX(2/400)

          新RRX Desiro车队的一个迷人特点是,它们的大窗户是世界上第一个集成高频解决方案的窗户,它将手机接收速度提高了原来的500倍。

          2015年宣布的这项价值17亿欧元的订单被西门子描述为该公司历史上最大规模的项目。82辆列车中的第一辆将于今年投入使用。

          Desiro City Moorgate(2/410)

          最新的Desiro City单元面向英国市场,将成为西门子InnoTrans车队的一部分。供应给Govia Thameslink铁路(GTR)的25列火车中的第一列将于今今年年底开始运营北方铁路。

          Desiro City Moorgate动车组的一个有趣特征是驾驶室端门,其设计用于在隧道部分提供紧急出口。

          Avenio M(2/105)

          乌尔姆新推出的2号线有轨电车是红点设计奖得主,专为适应城市的陡峭等级而设计。

          乌尔姆市政公用事业公司为该市订购了12辆Avenio M电车。多铰接车辆配有西门子电车辅助碰撞预警系统。

          Vectron MS(2/104)和Smartron(2/106)

          西门子将于9月返回柏林展览中心,展出其最成功的机车产品之一:Vectron。

          超过700台Vectron机车已在全球销售,在欧洲各地广泛运营。

          InnoTrans 2018的参观者将能够接近提供给奥地利ÖBB的多系统模型之一。

          西门子也将利用今年的展会推出新的Vectron Dual Mode。

          Vectron今年不会是西门子唯一的机车产品。Smartron是德国货运市场的新型标准化机车产品平台。

          西门子于6月宣布,Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH(EGP)订购了前三台Smartron机车。

         

         

         

          照片:西门子

          斯柯达运输

          推拉式列车DB(6/400)

          斯柯达运输公司为德国铁路公司的纽伦堡 - 因戈尔施塔特 - 慕尼黑生产线提供推拉装置。

          列车包括一辆驾驶汽车、四辆中间车、一辆末端车和一辆Emil Zátopek电力机车。

          虽然这个特殊的装置设计的最高时速可达200公里/小时,但压力紧凑的车身设计使车厢能够以高达300公里/小时的速度穿过隧道。

          ForCity Classic Chemnitz(4/202)

          低层ForCity Classic Chemnitz电车由不锈钢车身外壳构成,车身外壳位于无轴轮对之上,车轮由无齿轮牵引电机驱动。

          第一辆电车的试运行于今年夏天开始,新车队将于明年投入使用。

          双向五轨电车可容纳64名就座乘客和135人站立。每辆车都有四个轮椅或婴儿车的空间。

          Stadler(施泰德)

          S-Bahn Berlin (10/400)

          新柏林S-Bahn车队的第一个完成的半列车将成为在其家乡展的明星之一。

          2015年,西门子/ Stadler共同获得了为柏林S-Bahn提供106列火车的合同。

          生产正在进行中,从2021年开始,新列车将在柏林S-Bahn网络的Ringbahn和东南部分支机构上运行。

          它们在柏林-潘科的Stadler工厂建造,被描述为柏林的柏林火车。

         

         

          其中一辆新的S-Bahn列车的渲染。照片:Stadler Pankow GmbH /Büro+ staubach Berlin。

          Eurodual(4/105)

          Stadler将展示它为HavelländischeEisenbahn(HVLE)供应的10台Eurodual机车中的一台。HVLE是第一家订购双模六轴变型的公司。

          Stadler预计将在2020年开始交付。

          SPT格拉斯哥地铁(4/106)

          作为Stadler的第一辆,它与格拉斯哥地铁的Ansaldo STS一起建造的新型窄轨车辆是该公司为无人驾驶地铁系统提供的第一批列车。

          格拉斯哥地铁网络为Stadler提出了各种设计限制。它的轨道规格为1,219毫米,其隧道直径仅为3.4米(与6.2米的Crossrail隧道相比)。

          新列车将于2020年进入运营。

         

         

          图片:Stadler / SPT。

          FLIRT EMU,SOB(11/410)

          瑞士的SchweizerischeSüdostbahn(SOB)从Stadler订购了11台Traverso动车组,它将用于与2020的瑞士联邦铁路(SBB)合作运营长途业务。

          Traverso设计包括一个空气动力学前端,最高时速为160km / h。

          新装置将取代SOB的旧车辆,也将用于运营从巴塞尔到苏黎世的服务以及沿着通往提契诺州的圣哥达航线的服务。

          FLIRT BMU,大安格利亚(10/410)

          大安格利亚订购了14列三编组的车和24列四编组的车双模加20列12编组的车电Flirts,以取代现有的区域,城际和斯坦斯特德特快列车。

          交付将于明年开始。

         

         

         

          图片:大安格利亚。

          这将是Stadler第一次在InnoTrans展示双模Flirt(BMU)。

          DOSTOMÄLARTÅGEMU,AB Transitio(9/400)

          瑞典机车车辆租赁公司Transitio已经为Mälab订购了33台双层电动多台机组,在斯德哥尔摩以西的马拉尔湖地区运营。

          合同包括另外110列火车。

          四车列车专为满足具有挑战性的北欧天气条件而设计。它们将能够在零下40度的温度下运行,并在高达800毫米的雪上运行。

          Meter-Gauge EMU,RBS(9/406)

          Stadler正在为区域运输运营商RegionalverkehrBern-Solothurn(RBS)开发这种创新的米轨列车。

          RBS订购了14辆四车从伯尔尼到沃尔布的S7系列列车。

          该列车最高运行速度为100 km / h,将于2018年底投入使用。

              注:以上内容由中国e车网翻译自外网媒体,如需转载请注明

         

         

        本文来自外网媒体

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